摘要：
75米 1500伏/750伏直流电/其他高压电：2米 架空接触网的悬挂类型大致为三种：简单悬挂，链形悬挂，刚性悬挂。其中简单悬挂和链式悬挂都是弹性悬挂（或柔性悬挂）。 相应的，架空电缆也根据悬挂类型分别称为柔性接触网和刚性接触网。 简单悬挂只有导线，没有承力线，优点是结构简单、支柱高度低、支撑点承受的。...
75米 1500伏/750伏直流电/其他高压电：2米 架空接触网的悬挂类型大致为三种：简单悬挂，链形悬挂，刚性悬挂。其中简单悬挂和链式悬挂都是弹性悬挂（或柔性悬挂）。 相应的，架空电缆也根据悬挂类型分别称为柔性接触网和刚性接触网。 简单悬挂只有导线，没有承力线，优点是结构简单、支柱高度低、支撑点承受的。
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简称БМД—3）是前苏联于1980年代末研发，1990年正式装备前苏联空降军和海军步兵的一款水陆两棲与空降战车。是BMD系列伞兵战车的第三款战车。其底盘，舱室布置，发动机功率，悬挂方式和BMD-1及BMD-2完全不同。属于全新的设计。 在BMD-1/2伞兵战车的基础上重新设计。 这款伞兵战车被称为BMD-3。BMD-3伞兵战车。
jian cheng Б М Д — 3 ） shi qian su lian yu 1 9 8 0 nian dai mo yan fa ， 1 9 9 0 nian zheng shi zhuang bei qian su lian kong jiang jun he hai jun bu bing de yi kuan shui lu liang 棲 yu kong jiang zhan che 。 shi B M D xi lie san bing zhan che de di san kuan zhan che 。 qi di pan ， cang shi bu zhi ， fa dong ji gong lv ， xuan gua fang shi he B M D - 1 ji B M D - 2 wan quan bu tong 。 shu yu quan xin de she ji 。 zai B M D - 1 / 2 san bing zhan che de ji chu shang zhong xin she ji 。 zhe kuan san bing zhan che bei cheng wei B M D - 3 。 B M D - 3 san bing zhan che 。
悬挂系统之前已成功应用于苏联的第一种专用火炮牵引车。 T-24的主武器是一门45mm炮。它的车体内有一挺球架式7.62mmDP轻机枪，炮塔内另有一挺，第三挺置于主炮塔上方的副炮塔内。其装甲在那个年代可称优良，但该车的引擎和传动系统存在诸多问题。。
悬挂式单轨（在多特蒙德，它被称作H-Bahn，是Hängebahn的缩写（意思是悬挂式铁路（英语：suspension railway））；在杜塞尔多夫，它被称作Sky train（意思是空中列车）），又称空轨，是一个车辆悬挂在单根梁上运行的单轨系统。现代悬挂式单轨系统。
主要业务坦克装甲车辆优势技术延伸到专用车、高铁等高端领域，研发了防暴车、路障车、移动电源车、野外抢修车、轮胎中央充放气系统、悬挂驾驶室、可调式油气悬挂系统、空气悬挂系统等多种民用产品等。除此之外，还有建有车辆传动重点实验室和包括整车道路模拟试验、车辆环境试验、电磁兼容测试、综合传动试验、动力电池实验等。。
悬挂系统。所配东风直列6缸2冲程柴油发动机的功率约155千瓦（约210匹马力）。从该车配备防浪板来看，还具备水上浮渡能力，水上行驶用履带划水方式。 ZBD-03空降兵战车是中国军方首次采用了可调油气悬挂系统的主力装甲战车。对伞兵战车来说，采用油气悬挂系统。
系统方面则是四个前进档，两个倒车档，有双流传动与液压缓速器。 在行走机构方面，标枪两侧各有6个直径560毫米的轮缘挂胶负重轮和3个托带轮。悬挂系统为扭杆弹簧悬挂系统，由扭杆，保险杠和没个悬挂臂上的液压减震器组成。 这些系统使得标枪能够达到70 千米/小时，涉水深度最多不超过1。
基于96B坦克对应的军贸出口型号被称为"VT-2B型"坦克，与96B坦克一样可以看做是大改升级，设置了遥控武器站，动力包系统进行了全新升级，在行走装置和悬挂系统、驾驶操控方式、附加装甲等方面有改进。2016年珠海航展上VT-2B和更新型的VT-4一同亮相做了搭配展示。 ZTZ-96主战坦克。
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悬挂加叶轮式液压减震器。动力采用了重量轻的两级增压的8V132系列柴油发动机，使用液力机械综合传动系统，以及由方向盘转向操控方式，具有高越野机动性能，动力系统支持整体吊装。 车组人员为3人，驾驶员位于底盘前部正中偏左，车长和炮长位于炮塔内。特别增加了发动机辅机系统和车内环境控制系统。。
系统采用传统的车体侧大面积百叶窗通风方式。 机车行走部为四台两轴转向架，悬挂系统、牵引装置均沿用韶山4改型、韶山4B型机车的结构。一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧与弹性定位的独立悬挂结构，配置油压减振器；二系悬挂采用橡胶堆支承加油压减振和摩擦减振的悬挂。
悬吊系统，亦称为悬掛系统或悬载系统（英语：Suspension），乃是一种由弹簧、减震筒和连桿所构成的车用系统，用於连接车辆与其车轮，一台车辆的前轮与后轮悬吊设计有可能会使用不同设计。悬吊系统扮演双重的角色，让车辆的操控与煞车合乎良好的动態安全与操驾乐趣，並保持车主的舒適性及隔绝適当的路面噪音、弹跳。
Haltom也认为大型的轨交系统降低了线路承载列车数，提高了总体成本。因此，他转而提出使用小型化车辆、独立于行驶路线的站台的灵活小型的悬挂式交通系统的设想。但在当时，这个设想难以用已有技术实现。 1964年美国城市大众运输局成立后，对于个人快速运输系统。
俩和行人造成较大干扰，容易引发交通事故。安装挡泥板后，还能起到削减发动机噪音及热量、改善驾乘体验的作用。 挡泥板的设计需要结合许多条件，例如车身的悬挂系统及车轮方位及车轮的转向半径。当挡泥板过长时，则可能因较大的颠簸而导致其受损断裂，若挡泥板覆盖部分过小则可能不能起到较好的保护效果。对于某些特种车辆，甚至还需要考虑到其作业环境，等等。。
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简称БМД—2）是前苏联于1985年代研发，1988年正式装备前苏联空降军的一款水陆两棲与空降战车。是BMD系列伞兵战车的第二款战车。其底盘，舱室布置，发动机功率，悬挂方式和BMD-1完全一样。 但是装备了与BMP-2步兵战车一样的炮塔。因此被戏称为“BMD-2等于BMD-1的底盘加上BMP-2的炮塔”。。
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62mm并列机枪，备弹2000发。载员舱侧面开有射击孔，载员可在车内向外以轻武器射击。 装备6缸水冷柴油机，最大功率240马力。手动式机械变速箱有5个前进档和1个倒档。悬挂装置为独立式液气弹簧悬挂装置，在车底距地面100～450mm范围内可调。每侧有5个负重轮和4个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后。具备两栖行进能力，车体尾部有两个喷水推进器，车前有防浪板。。
主动悬吊是可以自行产生作用力的悬挂。它需要消耗大量能量。主动悬挂通常主要包括以下几部分：各种传感器和控制单元ECU、动力源（液压泵、空气压缩机等），产生力及力矩的作动器（ 油缸、步进电动机、电磁铁等），有时候也包括普通弹簧和被动阻尼器。 它是最高级别悬挂形式，通用公司在1954年就提出了主动悬架控制系统。
铁龙品牌历史上独特的设计风格有着明显的改变。 雪铁龙C5的液压悬挂得到了进一步的发展，现在使用的版本为Hydractive 3。该系统的主要变化是电子传感器的使用，以取代以前所有液压车的高度机械校正。这允许悬挂计算机自动控制车身高度：悬挂在高速时降低车身，以减少阻力，并在颠簸的路面上低速行驶时升高高。
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单轨系统简称单轨，是一种中运量的城市轨道交通系统，特点是使用的轨道为一条带形的梁体，车辆跨坐于其上或悬挂于其下。单轨系统的路轨一般以超高硬度混凝土制造，比普通钢轨宽很多。单轨系统的车辆比路轨更宽。单轨相比普通铁路有较强的爬坡能力，转弯半径小，适合起伏较多的地形。此外，单轨系统。
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底盘即车辆的车底主框架。所有车辆的动力部分，包括引擎、车轴、变速箱、差动器等以及悬挂系统都安装於底盘上。 部份车辆设计为底盘与车身分开，而其结构已实现汽车动力的基本功能，所以此种设计的车辆可以在没有车身的情况下行驶，大部份重型车都是此类设计。而另一部份底盘设计成与车身一体化，即车身与底盘为一完整结构，这种设计多出现於私家车上。。
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悬挂系统（被称为“三液车”），还采用了发动机横置方案。 但是，提出过高的技术性能要求，超出了当时中国的工业水平，因此，这种方案很快被放弃。之后，研制开始转向采用已经成熟的技术和部件继续研制。 于1971年1月17日两辆工厂代号“1221”样车完成了总装，采用了机械传动、扭力杆悬挂（机械悬挂。
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