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月末因新路线49M的开办而成功获分配2辆V6X，惟该2辆巴士亦於2024年7月被调回屯门车厂，作为补偿，沙田车厂將首2辆配备倒头位的12.8米Enviro500 MMC(E6X251-252)调给荔枝角车厂，但也令荔枝角车厂成为九巴目前唯一没有12.8米B8L的车厂。该批最后一辆巴士改配D123型车。
威廉·爱德华·伯格哈特·杜波依斯（英语：William Edward Burghardt "W. E. B." Du Bois 1868年2月23日—1963年8月27日）是美国社会学家、历史学家、民权运动者、泛非主义者、作家和编辑。杜波依斯出生于马萨诸塞州大巴灵顿，在一个相对包容、多元的环境中长大。
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AV-8B“猎鹰II式”（英语：AV-8B Harrier II）是美国麦克唐纳·道格拉斯公司生产的鹞式攻击机第二代，为美国海军陆战队的现役攻击机，能够短距/垂直起降（S/VTOL）。 AV-8系列並非美国自行研发的机种，其原始设计来自英国航太的霍克·西德利猎鹰式攻击机，由其授权在美国生产，编号为AV-8A，用作近距空中支援和侦察。。
E-2C Group 2，又选择了12架Group 1版本机型升级。 20世纪末，诺斯罗普·格鲁曼推出E-2C的最终改良版本鹰眼2000，美军订购了24架全新机型，並將当时尚服役的E-2C全部按照鹰眼2000规格升级。 E-2採用高单翼，半硬壳结构设计，机体直径1.89。
E掛载B61-12模型弹成功投弹测试；SNL指出，2次测试都是F-15E在接近音速的飞行状態下，分別於1000呎（约304.8公尺）高度与25000呎（约7620公尺）高度，投放B61-12模型弹，並且成功击中標靶。未来该型武器將逐步取代B61-3、B61-4、B61-7、B。
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170，以区別以往的Embraer飞机，但业界称呼此机为E-170。该飞机於2002年试飞，共制作了6架原型机作飞行测试，在2004年取得適航証书，於同年3月开始交付给波兰航空。 E170採用CF34-8E型发动机，採用了翼下吊掛发动机的设计，而非过往把发动机放在机身尾端。E170的飞行控制是利用电脑电传操纵方式，加上EFIS飞控系统。。
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E235系量产先行车的控制系统是採用三菱电机制SC104型SiC-VVVF （晶体管部分採用SiC-MOSFET，二极管部分则採用SiC-SBD），设於6、8、9号车，另一种是东芝制SC105型SiC-VVVF（晶体管部分採用Si-IGBT，二极管部分则採用SiC-SBD）设於2、3及5号车。 E。
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E21A、E21B往爱民邨 → E11、E11A往天后站，次程补车资$7 E11、E11A往天后站 → E21A、E21B往爱民邨，次程车资全免 E11B往天后站 → E21、E21D往维港湾，次程车资全免 E21A往逸东邨 → E11、E11A往航天城，次程车资全免 E21、E21D往航天城/E21B往逸东邨。
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