摘要：，60GP-4型增压器应用于16V280ZJ型柴油机后，不仅使额定工况下油耗率平均下降了1～2%，并有效解决了柴油机在高负荷时的喘振（英语：Surge in compressors）问题。 1985年，为了进一步改善柴油机的油耗表现和可靠性，工厂向瑞士布朗-博韦里公司（BBC）订购了VTC254-1。...，60GP-4型增压器应用于16V280ZJ型柴油机后，不仅使额定工况下油耗率平均下降了1～2%，并有效解决了柴油机在高负荷时的喘振（英语：Surge in compressors）问题。 1985年，为了进一步改善柴油机的油耗表现和可靠性，工厂向瑞士布朗-博韦里公司（BBC）订购了VTC254-1。
搭配当时最强大的涡扇发动机。其目標是在需求增长的中程、高运量、洲际航线佔一席位，並拥有与麦克唐纳-道格拉斯DC-10相同的航程及载客量且提高25%的油耗效率，A300B9被视为取代DC-10及洛克希德L-1011的机型。为了与单走道客机开发案代号区隔，A300B9被重新命名为TA9，其中TA代表的是双走道（Twin。
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da pei dang shi zui qiang da de wo shan fa dong ji 。 qi mu 標 shi zai xu qiu zeng chang de zhong cheng 、 gao yun liang 、 zhou ji hang xian 佔 yi xi wei ， 並 yong you yu mai ke tang na - dao ge la si D C - 1 0 xiang tong de hang cheng ji zai ke liang qie ti gao 2 5 % de you hao xiao lv ， A 3 0 0 B 9 bei shi wei qu dai D C - 1 0 ji luo ke xi de L - 1 0 1 1 de ji xing 。 wei le yu dan zou dao ke ji kai fa an dai hao qu ge ， A 3 0 0 B 9 bei zhong xin ming ming wei T A 9 ， qi zhong T A dai biao de shi shuang zou dao （ T w i n 。
日，第一台12V240ZJC型柴油机在大连机车车辆厂落成。1987年4月至12月，该柴油机在工厂内的柴油机开发试验台上进行了功率负荷、牵引特性、空载油耗等性能试验和UIC 100小时耐久性试验。1988年，大连机车车辆厂试制出第一组东风10型柴油机车，随后在厂内进行了例行试验、牵引性能试验、动力学性。
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Mode並联式油电混合行驶模式。Outlander PHEV在12kWh的鋰电池组协助下，以纯电动模式行驶最大巡航距离为55公里，而更长的巡航距离意味著油耗更低，目前原厂公布Outlander的综合油耗为每公升62.5公里。至於Outlander PHEV的充电速度，原厂数据为使用200V电压的充电插座，在电池组完全放电的情况下充电，Outlander。
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汽车燃油经济性（Fuel economy in automobiles，油耗）是汽车在保证动力性的基础上，以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。日语习称燃费，即燃料消费之意，指机动车辆使用单位容量燃料（汽油、轻油等）可行走的距离，也可以说是一定距离下耗费多少燃料才能完成的一项指標。其数值会因为使用的燃料、。
下降，其他阻力却隨之上昇，因此总阻力会在某一速度时出现最小值，若飞机以此速度航行，其效率会等於或接近其最佳效率。飞行员会以此速度来使续航力最大化（使油耗最小化），或是在引撃故障时可以使滑翔距离最大化。 可以將寄生阻力及诱导阻力相对速度的特性曲线绘制在同一图上，此图在航空学中称为功率曲线。功率曲线可以。
2006年9月开始，赫兹租车提供丰田Prius、福特Fusion、別克LaCrosse、丰田Camry、现代Sonata等，这些车款皆被美国国家环境保护局评定为高速公路平均油耗值28mpg或较佳的等级。2007年稍早赫兹租车则发表油电混合动力车计画，並捐赠一百万美元给国家公园基金会（英语：National Park Foundation）（National。
左右的燃油。如果打到D档、开启空调的话，汽油消耗量更达260c.c.。若以每天怠速10分钟计算，一年大约可节省51至95公升的汽油及减少120至220公斤的二氧化碳排放。因此怠速熄火系统的概念发想便是让引擎在怠速运转时自动熄火，节省油耗也减少排放废气。 早在1970年代中叶，日本丰田汽车便尝试在一辆丰田皇冠上安装一种电子装置，可在汽车静止1。
愿，通勤的拼车比例在2005年达到了10.7%。互联网和手机的使用极大的开阔了有拼车意愿的人群，使得寻找拼车变得简单易行。这些网络平台往往还被用于高油耗的长途一次性拼车。 在欧洲，由于德国网站carpooling和法国网站BlaBlaCar的出现，长距离的拼车在过去的几年中变得十分流行。根据。
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力分配给两个后轮，並且整合ASC和ABS。结果造成更佳的转向表现、稳定性和操驾性能，同时保持和传统电控4WD同样的油耗表现。 ECU依据感测器回传的数据，针对行驶环境条件和车辆动向计算控制量，控制指令传至主动式前轮差速器及电控耦合器。电子控制的主动式前轮差速器位於分动箱之中，用来限制左、右前轮之间。
联部长会议发布782-230号命令，正式启动了图-204项目的研制，苏联航空工业部长伊万·西拉耶夫要求该机油耗必须是图-154的一半，并采用当时苏联最先进的系统、航空电子设备、通信设备和飞行计算机。图波列夫设计局开发团队並因而对新客机的设计作出改动，考虑过各种布局，最终采用了与同期开始研制的波音75。
电动力系统的MHEV车型，原厂表示可以减少每100公里的油耗达0.3升。 內装方面，小改款A4导入了10.1吋的触控式萤幕，以及新世代MMI车载娱乐系统，整合了许多车辆资讯和行车系统，从里面可以得知红绿灯资讯、停车位显示、交通流量，甚至会计算车辆到下一个绿灯的建议时速，搭配主动巡航系统等等高阶功能。。
成重大事故。车辆本身较少受自然风影响，但高速行驶下产生的相对风便很重要，车身外型是主要的风阻来源，採用流线型的设计可降低风阻係数，提高最高车速並降低油耗，重视性能的跑车与赛车还会要求利用相对风在高速行驶时产生下压力（即与飞机的机翼相反的概念），藉此確保高速行驶轮胎的抓地力。风对车辆的散热也极为重要，。
，附着在上翼面，能提高升力。虽然三角翼在高空超音速飞行时非常理想，但却不利于低速飞行时的机动性和操纵性，如在起飞、降落和低空对地攻击的时候，并对飞机油耗带来不利影响。 纯三角翼 有尾三角翼 鸭式前翼三角翼 复合三角翼（双三角翼） 曲线三角翼（S型前缘三角翼） 鸭式前翼三角翼 有尾三角翼 纯三角翼 复合三角翼。
00公里，从新加坡飞到纽瓦克需时18小时，从纽瓦克飞到新加坡则需时18小时45分。当时使用A340-500执行这条航线，但由於A340是四引擎飞机，油耗太大，因此2013年油价上涨后，这条航线被迫在当年10月停飞。SQ21号班机的末班机也於2013年11月23日飞航，由编号为9V-SGE的A340-500执行。。
7LFord AJD-V6/PSA DT17发动机。2009年，2.7L被3.0L发动机所取代，其提供了更多的动力，并改善了油耗和尾气排放。在2010年，2.0L HDi 140和2.2L HDi 173发动机被2.0L 160 HDi取代并配以6速自动或手动变速箱以满足欧5的排放要求。同样，2。
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U-19号是帝国海军第一艘摒弃了煤油发动机而搭载柴油发动机的潜艇。事实上，它也具有人们所期望的几乎所有优势。柴油潜艇的操作安全性和机动性有所提高，同时油耗得以降低，发动机维护也大大简化。海军显然对这类潜艇非常满意，为此，在U-41号之前的潜艇设计基本上保持不变。但U-19号发动机也有一个小的设计缺陷：。
上，取代了传统的化油器成为汽车引擎的主要燃料供应方式。由於燃料喷射系统拥有较化油器更精確的燃料喷量控制能力与更佳的油气雾化效果，因此在针对排放废气与油耗的表现上都有正面的帮助，而成为现代汽车及摩托车引擎所广泛採用的主流技术。目前，电子燃油喷射（Electrical fuel injection，EFI）已经基本取代了机械燃油喷射。。
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2001年9月27日，第七代Camry正式推出。掛载2.4L 2AZ-FE和3.0L 1MZ-FE引擎，新一代引擎皆有可变气门正时(VVT-i)技术，油耗降低不少，性能也较提升。搭配5速手排变速箱或4速自排变速箱，驱动方式採用前置前驱或四轮驱动。车身尺码明显比上一代加大，让车室空间提供更好的舒適性。主。
国的航空公司用B737-800取代老旧的B727-200三引擎喷射式客机。油耗方面，B737-800平均油耗每小时850加仑（3,218升），只相当于MD-80油耗量的约80%，却比后者拥有更大的载重量。B737-800油耗平均每小时每座4.88加仑。 B737-800项目于1994年9月5日启动，当时名称是“737-400X。
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